Por Lucero Jazmín

Juan José Salomón, CEO de Lima Airport Partners (LAP), afirmó que desde 2019 la empresa ha solicitado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) la construcción del puente Santa Rosa, necesario para el acceso a la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Según Salomón, a pesar de las gestiones realizadas desde los Juegos Panamericanos de Lima 2019, el Estado no cumplió con construir el puente, lo que ha obligado a implementar accesos temporales.

LAP: Puente Santa Rosa estaría listo para el 2027

Actualmente, el inicio de operaciones de la nueva terminal se ha postergado al 29 de enero de 2025, mientras que el puente Santa Rosa no estará terminado hasta 2027. Además de los problemas con el acceso, Salomón mencionó discrepancias con la Superintendencia Nacional de Migraciones.

Desde 2018, LAP ha mantenido reuniones con Migraciones para coordinar los espacios en la nueva terminal, y la propuesta fue aceptada en un inicio. Sin embargo, en 2022, Migraciones expresó desacuerdos con la distribución de áreas. Aun así, Salomón indicó que, para finales de noviembre de este año. Migraciones asegura tener listos los equipos necesarios para que peruanos y extranjeros con pasaporte electrónico puedan utilizar puertas automáticas, agilizando así los procesos de ingreso y salida del país.

Por otro lado, Salomón reportó que la construcción de la nueva terminal ha avanzado en un 95% y que se están realizando pruebas de simulación de pasajeros para verificar el funcionamiento de los sistemas, así como pruebas en la nueva torre de control. Se estima que el aeropuerto generará alrededor de 121 mil empleos directos e indirectos durante 2025, contribuyendo con aproximadamente US$ 1,500 millones al PBI. Salomón aclaró que no existe un bono o incentivo por concluir las obras en diciembre o enero, sino que el objetivo principal es cumplir con el contrato de concesión.