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Ositrán advierte que los retrasos del megaproyecto podrían extender su ejecución hasta 2029.
Por: Alanis Araujo
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao podría tardar hasta 15 años desde el inicio de su concesión para completar sus obras, de acuerdo con una proyección realizada por la supervisión contratada por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán). Bajo las condiciones actuales, la culminación podría extenderse hasta agosto de 2029.
El proyecto fue concesionado en 2014 y acumula diversos retrasos en su ejecución. Aunque el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha informado avances en distintos frentes de trabajo, todavía no existe un cronograma oficial actualizado que establezca una fecha definitiva para concluir todas las obras.
Ositrán explicó que solicitó al concesionario un cronograma actualizado de ejecución, pero este aún no había sido presentado. Para oficializar una nueva programación sería necesario que el MTC y la Sociedad Concesionaria Metro de Lima Línea 2 suscriban una nueva adenda al contrato.
La situación se complica además por una controversia técnica relacionada con la interconexión entre la Línea 2 y la Línea 1 del Metro de Lima. La falta de una solución definitiva podría generar nuevos retrasos si el problema no es resuelto oportunamente.
La Línea 2 fue concebida como uno de los principales proyectos de transporte masivo para conectar Lima y Callao. La concesión tiene un plazo de 35 años y contempla la construcción de la Línea 2 y el ramal de la avenida Faucett-avenida Gambetta.
El retraso representa una diferencia considerable frente al cronograma original. La segunda adenda al contrato había previsto que las obras culminaran en enero de 2025; sin embargo, los sucesivos problemas durante la ejecución modificaron ese escenario.
La magnitud del retraso también ha generado preocupación por otros proyectos de transporte de la capital. La ATU ha señalado recientemente que la Línea 2 podría estar operativa entre 2029 y 2030, mientras que el Gobierno busca evitar que las futuras líneas 3 y 4 enfrenten dificultades similares.
Por ahora, la proyección de 2029 no constituye una fecha oficial de culminación. El avance definitivo dependerá de la actualización del cronograma, la solución de las controversias pendientes y los acuerdos que alcancen el MTC y la concesionaria.
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