Sep
La nueva Vía Expresa Grau busca cerrar una de las brechas más importantes del transporte en Lima: la falta de conexión directa entre el Metropolitano y el Metro. Desde octubre comenzarán los viajes con pasajeros en una etapa de prueba._
Durante años, miles de limeños han tenido que bajar de un sistema de transporte, caminar varias cuadras o buscar otro vehículo para continuar su recorrido. Esa dinámica podría empezar a cambiar con la puesta en funcionamiento del nuevo tramo de la Vía Expresa Grau, que permitirá unir el Metropolitano con la Línea 1 del Metro de Lima.
Los primeros buses ya circulan por los 2,8 kilómetros del nuevo corredor, aunque todavía sin pasajeros. Esta fase de pruebas se mantendrá hasta el 30 de septiembre, mientras se evalúa el funcionamiento de la infraestructura y se realizan los últimos ajustes antes de abrir el servicio al público.
La nueva conexión partirá de la zona de la Estación Central y llegará hasta el entorno de la estación Grau de la Línea 1. En el trayecto se han habilitado las estaciones Abancay, Andahuaylas y Parinacochas I y II, que formarán parte de este nuevo eje de transporte.
Más que una extensión de la ruta, el proyecto busca convertirse en un punto de integración. La intención es que los usuarios del Metropolitano tengan una alternativa más directa para enlazar con el Metro y continuar su viaje hacia otros sectores de la capital.
La marcha blanca con pasajeros está prevista para la primera semana de octubre. Esta etapa permitirá observar cómo responde el servicio con usuarios antes de su operación regular.
Uno de los principales beneficios anunciados es la reducción del tiempo de desplazamiento. Según las proyecciones difundidas sobre el proyecto, el trayecto desde Carabayllo hasta la estación Grau podría tomar alrededor de 30 minutos. Sin embargo, el tiempo real deberá comprobarse cuando el servicio opere con pasajeros y enfrente las condiciones habituales de la ciudad.
Antes de llegar a esa etapa, los buses continuarán recorriendo el nuevo corredor sin usuarios. Las pruebas incluyen la evaluación de los carriles exclusivos, los sistemas tecnológicos y los equipos instalados en las estaciones.
El siguiente paso será la marcha blanca, una fase que permitirá medir el funcionamiento de la nueva conexión en condiciones reales. Solo después de ese periodo se avanzará hacia una operación regular.
La Vía Expresa Grau no resolverá por sí sola los problemas de movilidad de Lima, pero sí introduce un cambio que durante años estuvo pendiente: acercar dos de los principales sistemas de transporte masivo de la ciudad.
El verdadero desafío comenzará cuando los pasajeros suban a los buses. Será entonces cuando se podrá medir si esta nueva conexión logra traducir la promesa de integración en algo concreto: menos transbordos, trayectos más simples y tiempo ganado para quienes cruzan Lima todos los días.
Por Katia Velasquez El Gobierno de Keiko Fujimori propone un presupuesto de S/266.506 millones para 2027, pero reduce en S/519 millones los recursos para Orden Público y Seguridad, mientras eleva en 283% la inversión destinada a proyectos de Defensa.
Por Nayeli Capuñay El Ejecutivo activó una medida de emergencia por 60 días ante el riesgo de lluvias intensas. El ENFEN advierte que El Niño Costero tiene al menos 62% de probabilidad de alcanzar una magnitud extraordinaria entre septiembre...
La Policía atribuye a cinco jóvenes presuntos vínculos con el secuestro del empresario Jenss Lara y el asesinato de cuatro de sus acompañantes. Sin embargo, las diferencias físicas con los atacantes captados en video y las denuncias de sus...
